Freesi rikked: millal käepide vajab remonti

Küünefreesi remonti on enamasti vaja siis, kui käepide hakkab kuumenema, vibreerima või undama ja otsak logiseb isegi uuena. Enamasti on süüdi kulunud laagrid, tolmuga ummistunud otsaku kinnitus (tangid) või kahjustatud juhe. Enne freesi meistri juurde viimist tasub teha mõned lihtsad kontrollid: osa probleeme lahendad paari minutiga, ülejäänud juhtudel oskad vähemalt riket täpselt kirjeldada. Freese remondime ka ise – küünefreeside ja UV/LED-lampide remont algab tasuta diagnostikaga.

Freesi levinumad rikked ja nende tunnused

Selle järgi, kuidas freesi käitub, saab üsna täpselt arvata, kust põhjust otsida:

Käepide kuumeneb, vibreerib või undab: mida see tähendab

Pikemal tööl suurtel pööretel soojeneb käepide veidi – see on normaalne. Muretsema peab siis, kui see kuumeneb mõne minutiga, muutub ebamugavaks hoida või kuumeneb üha kiiremini. Levinumad põhjused:

• Kulunud laagrid. Laagrid hoiavad võlli, seega nende kulumisel tekivad vilin või kriuksumine, suurenevad vibratsioon ja hõõrdumine ning sellega ka temperatuur. See on käepideme remondi kõige sagedasem põhjus.
• Otsak. Painutatud, nüri või kattega tolmust ummistunud otsak pöörleb ebaühtlaselt ja hõõrub, mitte ei lõika. Täpsemalt loe artiklist freesiotsakud: kuidas valida.
• Töövõte. Tugev surve ja konkreetse otsaku jaoks liiga suured pöörded koormavad mootorit üle. Soovitatavad pöörded leiad juhendist kuidas küünefreesi kasutada.
• Süsiharjad. Kollektor- (harjadega) mootorite harjad kuluvad aja jooksul: freesi nõrgeneb, tõmbleb, vahel sädemeid lööb. Harjadeta mootoritel seda osa ei ole.

Kõige lihtsam test: pane uus sirge otsak lõpuni sisse ja käivita freesi keskmistel pööretel ilma koormuseta. Kui vibratsioon ja heli jäävad, on probleem käepidemes, mitte otsakus.

Otsak logiseb või ei fikseeru: kinnituse probleem

Otsakut hoiab käepidemes vedrukinnitus (nn tangid), mis pingutatakse käepideme otsa keerates. Standardse küünefreesi otsaku vars on 2,35 mm (3/32 tolli) läbimõõduga, seega teise läbimõõduga otsakud ei sobi. Geeli- ja akrüültolm koguneb aegamööda kinnitusse ja see ei suru otsakut enam lõpuni kinni: otsak logiseb, taob või tuleb raskelt välja.

• Vaheta otsakut ainult siis, kui mootor on täielikult seisma jäänud, ja ava ning sulge fiksaator lõpuni.
• Aseta otsak kuni piirajani. Pooleldi sisestatud otsak logistab kinnitust ja koormab laagreid.
• Ära kasuta painutatud või kriimustatud varrega otsakuid – need kahjustavad kinnitust. Uusi leiad jaotisest freesiotsakud.

Kui puhastatud kinnitus uut otsakut ikka ei suru, on see kulunud ja tuleb välja vahetada. Seda tehakse teeninduses.

Juhtme, pedaali ja juhtploki rikked

Juhe katkeb enamasti pistikute juures, kus seda pidevalt painutatakse. Kui freesi tõmbleb või seiskub juhet liigutades, on rike peaaegu alati juhtmes või pistikus. Ära keera juhet kõvasti ümber käepideme ja ära tõmba selle järgi, kui pistikut välja võtad.

Pedaal. Paljudel freesidel on käsi- ja jalajuhtimise lüliti. Kui pedaal „ei tööta“, kontrolli esmalt, kas pedaali režiim on sees ja kas selle pistik on korralikult sisestatud. Pöörlemissuunda (FWD/REV) muuda alles pärast mootori peatamist: järsk reverss suurel kiirusel koormab mootorit ja laagreid.

Juhtplokk. Kui freesi ei lülitu üldse sisse, proovi teist pistikupesa ja toitejuhet. Mõnel plokil on ülekoormuskaitse: koormatud mootor seiskub või plokk näitab viga. Sel juhul vähenda survet ja pöördeid ning kui see kordub, tuleb freesi üle vaadata.

Elektriohutus. Enne freesi puhastamist või ülevaatamist tõmba pistik pistikupesast välja. Juhtplokki ära lahti võta – sees on võrgupinge. Ära kasuta freesi mõranenud juhtmeisolatsiooniga, hoia plokk vedelike eest ja ära pihusta desinfitseerimisvahendit otse sellele.

Mida saad ise teha: puhastus ja hooldus

1. Lülita freesi välja ja tõmba pistik pistikupesast välja.
2. Võta otsak välja. Käepideme välispind pühi pindade desinfitseerimisvahendiga niisutatud salvrätikuga. Käepidet ära kasta vedelikku ega pese vee all.
3. Ava ja sulge fiksaatorit mitu korda ning puhasta kinnituse ava kuiva pintsliga, et tolm välja kukuks.
4. Otsakuid puhasta, desinfitseeri ja steriliseeri käepidemest eraldi.
5. Vaata juhe kogu pikkuses üle: praod, murdekohad või kõrbenud kohad näitavad, et juhe tuleb välja vahetada.
6. Tööta tolmuimejaga: mida vähem tolmu õhus, seda vähem seda käepidemesse satub. Kuidas seda valida, kirjutame juhendis tolmukoguja maniküürile.
7. Pane käepide hoidikusse, mitte laua serva: maha kukkunud käepideme laagrid ja võll saavad sageli viga.

Mida mitte teha: määrded, lahtivõtmine, mitteoriginaalosad

• Ära määri käepidet, kui tootja seda ei nõua. Paljude küünefreeside käepidemetes on suletud laagrid. Sisse tilgutatud määre seguneb tolmuga pastaks, mis kulutab laagreid veelgi kiiremini. Määri ainult siis, kui see on juhendis selgelt kirjas, ja ainult ette nähtud vahendiga.
• Ära võta käepidet lahti. Võll, laagrid ja kinnitus on kokku pandud täpselt, seega tekib valel kokkupanekul vibratsioon, mida hiljem ei kõrvalda. Pealegi kaotab lahtivõetud seade sageli garantii.
• Ära puhu suruõhku käepideme sisse. Tolm võib sattuda veelgi sügavamale laagritesse.
• Ära ühenda juhuslikku käepidet. Käepideme pistik, pinge ja võimsus peavad vastama juhtplokile. Sobimatu käepide võib mitte töötada või plokki rikkuda, seega küsi enne varuosa ostmist, kas see sobib sinu mudeliga.

Remont või uus freesi: kuidas otsustada

Laagrid, kinnitus, juhe, pedaal või harjad kuluvad loomulikult ja nende vahetamine tasub end tavaliselt ära, eriti professionaalsete freeside puhul. Odavate koduste mudelite remont maksab sageli peaaegu sama palju kui uus seade ning varuosi nende jaoks ehk polegi. Otsustada aitavad kolm küsimust:

• Kas freesi võimsus ja pöörded sobisid sulle enne riket?
• Kui palju remont maksab võrreldes sama klassi uue freesiga?
• Kas sinu mudelile on originaalosi?

Pärast diagnostikat ütleme, kas remont tasub end ära. Kui ei, leiad küünefreeside valikust nii professionaalseid kui ka koduseks kasutamiseks mõeldud mudeleid ning mida ostes tähele panna, kirjeldasime artiklis kuidas valida küünefreesi.

Küünefreesi remont: kuidas see meie teenind= käib

Remondime mis tahes tootja freese, olenemata sellest, kas need on meilt ostetud.

1. Kirjuta või helista. Remondi lehel täida päring: märgi mudel ja võimalikult palju tunnuseid – millal rike ilmneb, kas see on püsiv või avaldub alles koormuse korral.
2. Too freesi. Too see poodi Vilniuses, Žemaitės g. 22, või saada kulleriga mis tahes Leedu paigast. Enne saatmist kirjuta meile – saadame aadressi ja anname nõu, kuidas turvaliselt pakkida. Võimalusel anna kaasa kogu komplekt: juhtplokk, käepide ja pedaal. Nii on rikke tuvastamine lihtsam.
3. Tasuta diagnostika. Tuvastame põhjuse ja ütleme remondi hinna. Ilma sinu nõusolekuta me ei remondi.
4. Tagastamine. Remonditud freesi saad poest kätte või saadame selle kulleriga tagasi.

Korduma kippuvad küsimused

Miks freesi käepide kuumeneb?

Enamasti kulunud laagrite, tangides oleva tolmu, mitte lõpuni sisestatud või ummistunud otsaku või liiga tugeva surve tõttu. Kui käepide kuumeneb ka uue otsakuga ilma koormuseta töötades, tuleb see teenindusse kontrollida.

Miks freesi vibreerib?

Vibratsiooni põhjustab enamasti painutatud otsak, logisev kinnitus või kulunud laagrid. Vaheta esmalt otsak uue vastu: kui vibratsioon kadus, oli süüdi otsak, kui mitte – käepide.

Kas freesi käepidet võib ise määrida?

Ainult siis, kui see on tootja juhendis ette nähtud. Enamiku küünefreeside käepidemete laagrid on suletud ja sisse tilgutatud määre rikub need koos tolmuga kiiremini ära.

Kui palju freesi remont maksab?

Hind sõltub rikkest ja vahetatavatest osadest, seega ette me seda ei nimeta. Diagnostika on tasuta: pärast rikke tuvastamist ütleme hinna ja asume tööle alles sinu nõusolekul.